SANTÍSIMA TRINIDAD - 20 - Obenques y obenquillos

En esta entrada vamos a comenzar a elaborar la última fase de construcción del navío Santísima Trinidad. Tejeremos la jarcia, que es el conjunto de hilos y cabos que sujetan y cuelgan los distintos mástiles, y que se amarran a distintos elementos de cubierta que hemos colocado en pasos anteriores.

Los obenques serán los primeros elementos de la jarcia que colocaremos. Estos cabos van amarrados a ambos lados de los tres mástiles de cubierta, y mueren en las vigotas, unos aparejos que debemos elaborar sobre las mesas de guarnición de estribor y babor, antes de tejer los obenques propiamente dichos.

Elaboraremos las vigotas y sus respectivos obenques palo por palo.




Maniobra en el trinquete

Las mesas de guarnición del palo trinquete cuentan con 15 orificios, donde colocaremos sus vigotas.


En la imagen vemos la colocación de la primera vigota: usamos una punta A (ref. Amati 4134_10) para fijar la cadena de latón (ref. Artesanía Latina 8609) sobre el cintón del casco, justo por encima de la tronera. Con hilo de ⌀0,15 mm atamos la primera vigota G (ref. Amati 4055_05) sobre la mesa de guarnición del trinquete.

Hay que prestar atención a la disposición de los orificios de la vigota. Estos tres orificios forman la punta de una flecha que debe apuntar hacia abajo.

Mesa de guarnición del trinquete en babor.

El resto de vigotas se colocan igual, pero hay que prestar atención a la secuencia de vigotas G y H (ref. Amati 4055_03). Los obenques partirán solos de las vigotas G mayores, de las vigotas H partirán otros cabos: burdas y estays.
La imagen corresponde a la mesa de guarnición del trinquete de babor. Debemos repetir la secuencia de las vigotas G y H en la mesa de estribor, de tal manera que queden perfectamente simétricas.





Elaboramos de esta manera los 10 obenques del palo trinquete, partiendo únicamente de las vigotas grandes G. Todos los obenques mueren en el pequeño hueco que queda entre el macho y el mastelero del trinquete, por encima de la cofa.


Una vez fijados los 10 obenques a estribor y babor, procedemos a anudar horizontalmente los flechastes con hilo crudo de ⌀0,15 mm.


Los flechastes quedarían de esta forma:


A continuación elaboramos las arraigadas con hilo negro de ⌀0,5 mm, que atarán 5 vigotas pequeñas H a través de los orificios de la cofa del trinquete. Estas 5 arraigadas morirán a su vez en los obenques centrales, y contarán también con sus respectivos flechastes:


A partir de esas 5 vigotas de la cofa, elaboraremos otros 5 obenques dobles con sus correspondientes flechastes, a ambos lados del mastelero con hilo negro de ⌀0,5 mm. Estos nuevos obenques mueren en el espacio que hay entre el mastelero y mastelerillo del trinquete, justo por encima de la cruceta.


Finalmente, los 3 obenquillos no llevan vigotas ni flechastes, atraviesan los orificios de la cruceta y mueren en los tojinos del mastelerillo. Se elaboran también con hilo negro de ⌀0,5 mm.


De esta forma concluimos el tejido de los obenques, obenquillos y flechastes del palo trinquete. Este es el resultado final:


Antes de pasar a la siguiente maniobra, debemos colocar dos cáncamos de de 10 mm (ref. Constructo 80020) donde indica la flecha azul:





Maniobra en el palo mayor

Para las maniobras en los palos mayor y mesana se sigue exactamente el mismo procedimiento. Lo único que cambia es el número y disposición de las vigotas G y H en las respectivas mesas de guarnición.

Mesa de guarnición del palo mayor en babor.
Este será el aspecto final del palo trinquete y su maniobra:





Maniobra en la mesana

La secuencia de vigotas G y H en la mesana es la siguiente:


De esta forma, la maniobra en la mesana quedaría así:


Además de la maniobra, debemos colocar algunos cáncamos de 10 mm (ref. Constructo 80020) en los lugares señalados con flechas azules:





Resultado final


Continuamos el tejido de la jarcia del navío Santísima Trinidad en la siguiente entrada.

SANTÍSIMA TRINIDAD - 19 - Palo mesana

La mesana es el último de los palos de la arboladura del navío Santísima Trinidad. Se ubica en el orificio de popa sobre la cubierta, y es sensiblemente más pequeño que el mayor y trinquete.




Mástil de mesana

El proceso de construcción del mástil de mesana es muy similar al del mayor y trinquete, compartiendo con ellos casi todas sus piezas.
Descarga aquí el plano del mástil de mesana.


Colocaremos dos jimelgas a estribor y babor del mástil, en lugar de tres. Como novedad, elaboraremos la fogonadura de mesana a partir de una plancha de tilo, y el apoyo de la botavara a partir de un listón de sapely de 2x7x13 mm.
La mesana carece esta vez de pasacabos y meseta.




Vergas

El palo de mesana tiene tres vergas: verga seca, mesana y sobremesana, que se disponen perpendicularmente respecto al mástil. Antes de su elaboración, será necesario dar conicidad a las varas por ambos extremos.
De la mesana, cuelgan además otras dos varas que miran hacia popa, son el pico y la botavara, que se unen al mástil por medio de cangrejos, piezas éstas que se elaboran a partir de una plancha de tilo de 2 mm de espesor. Estas varas deben presentar conicidad solo por uno de sus extremos.
Descarga aquí los planos de las vergas, pico y botavara de mesana.


Como hicimos con los palos mayor y trinquete, no colocaremos estas vergas ahora, las añadiremos al navío más adelante.




Casco + Arboladura

Con el palo mesana hemos concluido la elaboración de la arboladura del navío. Finalmente colocaremos los cuatro palos: bauprés, trinquete, mayor y mesana en sus respectivos orificios.
Es de vital importancia que los mástiles queden perfectamente alineados y perpendiculares respecto a la cubierta. Para ello seguramente será necesario limar ligeramente los orificios de encaje antes de la colocación definitiva de los mástiles.


Una vez verificadas sus posiciones, pegamos con cola blanca todos los palos y aplicaremos barniz sobre ellos, antes de comenzar a tejer la jarcia, última fase del montaje del navío Santísima Trinidad.