En esta entrada recuperaremos todas las vergas de los palos bauprés, trinquete, mayor y mesana, coseremos a ellas sus respectivas velas, y las colocaremos en el navío.
En la foto vemos una de las velas del navío Santísima Trinidad, ha de coserse, plancharse y anudarse a su correspondiente verga de esa manera: con la motonería hacia delante, y los estribos y marchapiés hacia atrás.
Bauprés: cebadera y sobrecebadera
Recuperamos las vergas cebadera y sobrecebadera que elaboramos con el bauprés. Tejeremos además sus correspondientes velas cebadera y sobrecebadera, las primeras que colocaremos en el navío.
Las drizas son cabos que sirven para izar velas y/o vergas. Como vemos en la imagen, la driza cebadera va atada a su correspondiente verga mediante un acollador. Las drizas cebadera y sobrecebadera se elaboran con hilo crudo de ⌀0,15 mm, y ambas se anudan a los bitones de proa.
Palos trinquete y mayor
En la foto vemos una de las velas del navío Santísima Trinidad, ha de coserse, plancharse y anudarse a su correspondiente verga de esa manera: con la motonería hacia delante, y los estribos y marchapiés hacia atrás.
Bauprés: cebadera y sobrecebadera
Recuperamos las vergas cebadera y sobrecebadera que elaboramos con el bauprés. Tejeremos además sus correspondientes velas cebadera y sobrecebadera, las primeras que colocaremos en el navío.
Las drizas son cabos que sirven para izar velas y/o vergas. Como vemos en la imagen, la driza cebadera va atada a su correspondiente verga mediante un acollador. Las drizas cebadera y sobrecebadera se elaboran con hilo crudo de ⌀0,15 mm, y ambas se anudan a los bitones de proa.
Palos trinquete y mayor
Los palos trinquete y mayor llevan cuatro vergas cada uno, todas ellas análogas, cuya colocación sigue el mismo procedimiento en ambos casos.
Las drizas se elaboran a partir de hilo crudo de ⌀0,15 mm, mientras que los batículos se elaboran con hilo negro de ⌀0,5 mm.
Para mayor comodidad, es recomendable comenzar a colocar las vergas de arriba hacia abajo, para poder anudar las drizas con más facilidad.
Las vergas velacho, gavia y seca se ligan a sus correspondientes mástiles mediante racamentos, confeccionadas con liebres de doble ojo (ref. Amati 4384_06) y vertellos (ref. Amati 4382_03).
Todas esas drizas parten de los acolladeros que ligan las vergas con los cuadernales centrales de cada palo. Consulta el plano del final de esta entrada para comprobar dónde se atan cada uno de esos cabos.
Palo de mesana
Recuperamos las tres vergas perpendiculares del palo de mesana: seca, mesana y perico/sobremesana. En este caso, solo las vergas mesana y perico llevan su correspondiente vela, la verga seca se liga a la mesana con un racamento.
En la próxima entrada, enderezaremos definitivamente las vergas y velas mediante los siguientes elementos de la jarcia: amantillos y brazas.
Las drizas se elaboran a partir de hilo crudo de ⌀0,15 mm, mientras que los batículos se elaboran con hilo negro de ⌀0,5 mm.
Para mayor comodidad, es recomendable comenzar a colocar las vergas de arriba hacia abajo, para poder anudar las drizas con más facilidad.
Las vergas velacho, gavia y seca se ligan a sus correspondientes mástiles mediante racamentos, confeccionadas con liebres de doble ojo (ref. Amati 4384_06) y vertellos (ref. Amati 4382_03).
Todas esas drizas parten de los acolladeros que ligan las vergas con los cuadernales centrales de cada palo. Consulta el plano del final de esta entrada para comprobar dónde se atan cada uno de esos cabos.
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| Velas del palo mayor. |
Palo de mesana
Recuperamos las tres vergas perpendiculares del palo de mesana: seca, mesana y perico/sobremesana. En este caso, solo las vergas mesana y perico llevan su correspondiente vela, la verga seca se liga a la mesana con un racamento.
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| Aspecto de la Santísima Trinidad al finalizar esta entrada. |
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| Puntos de amarre de las diferentes drizas y batículos del navío Santísima Trinidad. Los puntos descritos como (...) son cabos que se atarán más adelante. |