SANTÍSIMA TRINIDAD -9- Tapas de regala y remates de cubierta

Tras aplicar los refuerzos de proa y el espejo de popa, procedemos a colocar las tapas de regala sobre las amuradas de estribor y babor. Estas tapas las fabricaremos a partir de listones de sapelly de 2x7 mm.


Antes de la colocación, debemos lijar y enrasar las superficies de las amuradas, para que las tapas asienten correctamente.
Las tapas de regala se han de montar 1 mm unas sobre otras, por lo que conviene colocar primero la tapa del nivel más bajo, tal y como viene indicado en la foto.


Concluimos con la colocación de las tapas de regala de proa...


y popa. Conviene utilizar puntas para adecuar estas piezas a la curvatura natural del casco.

A continuación procedemos a colocar los remates de las cubiertas de popa y central, usando listones de sapelly de 2x4 mm:



Realizamos sobre los extremos de proa de las amuradas los orificios donde se incrustarán posteriormente los pescantes de gata, estos orificios serán cuadrados, de 5x5 mm:


Se pueden practicar ambos taladros con una broca de 5 mm y después utilizar una lima de perfil cuadrado.

Fabricamos las dos tapas de escoben: dos listones de nogal de 2x4x20 mm que cuentan cada uno con dos rebajes en sus extremos.


Colocamos estas piezas a ambos lados de la proa:


y realizamos taladros de 3 mm de los que partirán los cabos del ancla.

Finalizamos el trabajo sobre las tapas de regala construyendo la barandilla de proa, hecha con 9 barrotes de tilo de 4x4 mm y una nueva tapa en proa hecha de sapelly de 2x7 mm.


Tallamos 27 bitones de 5 mm de longitud a partir del listón de tilo de 4x4 mm.


Con pegamento rápido, pegamos estos bitones sobre las tapas de regala de proa, tal y como se vé en la última imagen:


9 bitones en la barandilla de proa, alineados con los barrotes, 9 bitones a estribor y 9 bitones a babor, todos ellos equidistantes.

Llegados a este punto, se procede a lacar toda la estructura con barniz incoloro satinado. Una vez seco el barniz, se puede lijar suavemente y volver a barnizar para corregir posibles errores.

En la siguiente entrada empezaremos a colocar algunos elementos de cubierta.

SANTÍSIMA TRINIDAD -8- Espejo de popa y refuerzos de proa

Una vez colocadas la roda, quilla y codaste sobre el casco del barco, añadiremos algunas piezas más en los extremos de proa y popa.

Primeramente colocaremos el espejo de popa:



Debemos humedecer el espejo de popa durante un par de horas para que gane cierta elasticidad. La pieza adoptará cierta curvatura al colocarla en su posición en el extremo de popa:


Pegaremos el espejo de popa al casco usando cola blanca y puntas. Nótese el rebaje de la parte inferior de la pieza, que ayudará a su correcta colocación.

A continuación pasamos a la parte de proa para colocar los refuerzos de los cintones:


Usando de nuevo listones humedecidos de nogal de 2x4 mm, colocamos dos refuerzos de 40 mm de largo entre los cintones n3b y n3c.


Colocamos una segunda capa de cintones reforzados de nogal de 2x4x40 mm, un total de 6 unidades como vemos en la ilustración, partiendo de los cintones n3c.

A continuación cortamos y biselamos 6 refuerzos de proa de 2x4x35 mm de nogal:


y los colocamos a un lado de la roda según la ilustración:


Una vez seca la cola, procederemos a reabrir los dos orificios alargados de la roda, y redondearemos ligeramente el contorno de estas últimas piezas:


Finalmente, tomamos listones de tilo de 2x2 mm, los humedecemos y curvamos para obtener el siguiente resultado:


Con un cúter repasamos los posibles errores y damos a los refuerzos de proa un perfil más hidrodinámico. Y ya solo resta la colocación de los beques:


Los beques son piezas semicilíndricas que se colocan sobre la cubierta del bauprés y enrasados a la cubierta principal con su forro. Ha de aplicárseles un orificio de Ø3 mm a cada uno de ellos.

El siguiente paso consistirá en colocar las tapas de regala y los remates de los orificios de cubierta.